アベレージタイプとして王道を歩むブランド『ゼクシオ』。ネーミングの由来、ドライバーやアイアンの歴代モデルの飛距離ややさしさの評価、また、ゼクシオエックスやフォージド、ゼクシオプライムなど、ブランドのシリーズも合わせてお伝えします。
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ＸＸＩＯ（ゼクシオ）とは
２年に１度のペースでＮＥＷモデルが発売、１２月に発売されるのが恒例となっています。順調にいけば、２０２３年の１２月に次のモデルが発売、という周期ですね。
商品構成としては、クラブはドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンセット、メンズもレディースもラインナップされ、その他にもボールやキャディバッグをはじめとして、キャップやティーなど、ゴルフ用品全般で展開されている、大人気のブランドです。
クラブに関しては、「どのクラブにしようか」と悩んだらゼクシオにしておけば間違いはない、といわれるほど圧倒的な人気と信頼感。新製品を発売する度に店頭販売シェアNO.１を獲得する、日本人ゴルファーなら誰もが知っているといっても過言ではない、怪物ブランドです。
ゼクシオのネーミングの由来は？
２０００年に記念すべき初代が発売されました。
“ＸＸＩ”が２１世紀、“Ｏ”が王者を意味、『２１世紀を代表するモデルに』という思いから、『ＸＸＩＯ』というネーミングになったようです。昨年、２０２１年１２月に１２代目となる『ゼクシオ１２（トゥエルブ）』が発売されましたが、２０年以上にわたり大人気のまま続いているブランドは世界を見渡してもなかなかお目にかかれないと思います。名前のとおり、時代を代表するブランドになったといっても言い過ぎではないと思います。
ゼクシオは、どんなブランド？ ラインナップは？ 人気の理由は？
ダンロップには『ＳＲＩＸＯＮ（スリクソン）』と『ＸＸＩＯ（ゼクシオ）』の２つのブランドがあります。
それぞれに、クラブ・ボール・グローブなどのプロダクトがありますが、『ＳＲＩＸＯＮ』はアスリートゴルファーをターゲットとしたブランドとなっています。たとえば、クラブでは松山英樹プロが使用しているマッスルバック形状のアイアンであったり、ボールではツアープロがトーナメントで使用するスピン系のボールがラインナップされていたり、プロダクト全体にわたってプロや上級者向けのアスリートタイプとなっています。
それに対して『ゼクシオ』は、もっと幅広いゴルファーをターゲットとしています。プロダクトのすべてにおいて、「やさしさ」や「使いやすさ」、「飛距離アップ」を追求したブランドコンセプトとなっています。
ゼクシオのラインナップ
クラブのラインナップとしては、メインモデルの『ゼクシオ１２』を中心として、少し重めのハイスペック『ゼクシオエックス』や、さらに軽量の『ゼクシオプライム』、女性用の『ゼクシオレディース』もフルラインナップとなっているため、一部のアスリートゴルファーをのぞけば、ベテランの方から初心者の方まで、ほぼ全てのゴルファーにおすすめできてしまう、稀有なブランドともいえると思います。
ゼクシオの人気の理由
ご存じのとおり、日本のゴルフ市場には、テーラーメイドやキャロウェイ、PINGやタイトリストなど、世界の人気メーカーからたくさんのモデルが販売されています。近年でいえば、キャロウェイの『２本の柱』や、テーラーメイドの『カーボンウッド』など、革新的な新機能が搭載されたモデルが発売され、トーナメントに出場している契約プロも多く、プロモーションにも力を入れていて、市場を賑わせています。
そんな中、ゼクシオが常にNO.1を維持するのには、やはり理由があります。
「やさしさ」や「飛距離」といった性能面はもちろんですが、一番の理由は「日本のメーカーが日本人のためにつくったモデル」という、『MADE FOR JAPAN』に尽きると思います。
ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンとすべてのラインナップにおいて、コンセプトが一貫しています。飛距離アップはもちろん、ミスヒットに強く、安定感をもとめつつ、打感などのフィーリングや振り抜きなどの扱いやすさや、それこそインパクト時の音に至るまで、日本人ゴルファーがこだわる、好む、求める、あらゆる要素が詰め込まれたブランドコンセプトとなっているのです。
ゼクシオのドライバー どんな特徴か？ 歴代モデルの評価は？
ゼクシオのドライバーは、“つかまり”と“高い打ち出し”が特徴となっています。これはシリーズ全体に共通しているコンセプトですが、ヘッド、シャフト、グリップ、すべてがメーカー純正品で造られていて、重さや重心位置、シャフトのしなり方など、最も飛距離が出る球筋である高弾道低スピンの「ハイドロー」を打つために設計されています。
そして、考えられているのは、性能だけではありません。
「インパクトの音」「アドレスでかまえたときのルックス」「クラブを握ったときのグリップの感触とインパクト時の打感」、五感のなかで、聴覚・視覚・触覚に感じるところまでも大事にしています。ショットの際は爽快なチタンらしい音を聞かせてくれますし、見た目は独特な塗装で、フェース面のチタン色がクラウン部分まで入り込んでいます。この工夫で、フェース面を大きく感じます。グリップは専用の特注品が装着されていて、通常よりも薄くてやわらかい、力を入れずに振りやすい、握りやすい感触となっています。細かいところですが、できる限り、安心感を隅々まで、というメーカーのコンセプトの一貫性を感じ取ることができます。
ゼクシオのドライバー、歴代モデルの評価は？
前述のとおり、１２代目まで続いている怪物ブランドです。特にドライバーに関しては、わずかに違いはありますが、どの代も評判がよく、〇代目が突出して売れた、というのがないと思います。ただ、はっきりと違うのは、長さです。
５代目（２００８モデル）４５．７５インチ、６代目（２０１０モデル）４６インチ、７代目～９代目（２０１２～２０１６モデル）４５．５インチ、１０代目・１１代目が４５．７５インチ
４５．５インチ～４６．０インチまで幅があります。「できるだけ長いのを使って飛ばしたい」という飛距離重視か、「長さよりも振りやすさを重視して短いのを使いたい」と思うか、選択肢が変わってくると思いますので、選ぶときの注意点ですね。
ゼクシオのアイアン、モデル別にロフト角や飛距離に違いあり 歴代モデルの評価は？
ここでは『ゼクシオ１２』のアイアンをご紹介します。セットは６番からピッチングウェッジの５本セットを基本販売としていますが、５番アイアン、アプローチウェッジやサンドウェッジも単品扱いでラインナップされていて、ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンセットまで、すべてを『ゼクシオ』でそろえて使うことを可能にしてくれています。メーカーによっては、アイアンはピッチングウェッジまで、というモデルもありますからね。特徴としては、ドライバーと同じく、飛距離とやさしさがメインコンセプト。フェース素材には、伝統となっているチタンフェースを採用、反発の良さで飛距離アップ、同時に薄肉仕上げによるスイートエリアの拡大で寛容性もアップ。
飛距離に関連するロフト設定は、６番が２５度、ピッチングウェッジが４２度ですから、アベレージブランドとしてはトレンドになりつつある、飛び系のカテゴリーに入りますね。
シャフトバリエーションは、カーボンとスチールの２種類。カーボンは、ドライバーやフェアウェイウッドと同じタイプが装着されていて、一貫性ができています。スチールもブランドの特徴に合わせて、軽量スチールを採用。通常は『ＮＳ９５０』装着が多いですが、こちらは『ＮＳ８５０』が装着。「アイアンはスチールシャフトを」とこだわりをもつゴルファーにも、やさしさを忘れず使えるように、振りやすい総重量にしてくれています。
ここまでは性能面ですが、フィーリング面の日本人の好みも忘れていません。
まずは打感ですが、チタンフェースは硬度が硬いため、打感が硬くなりがちですが、徹底的に追求されたゼクシオは余計な振動が少ない心地よい打感に仕上がっています。打音も同様、打感と連動して、チタン独特の澄んだ音を感じ取れます。
次にルックスです。やさしさ重視のアイアンは、ともすればヘッドサイズがBIGになりがちですが、ゼクシオは適度なバランスで整えてくれています。寛容性を保ちつつ、スッとかまえやすいことを第一に考えて、ミドル番手はやや大きめで安心感をイメージ、ショット番手はシャープさを印象づけてくれるシェイプ、適度なグースで全体的に極端さを感じさせないコンセプトとなっています。
ゼクシオアイアンの歴代モデルの評価は？セット組みは？
ドライバー同様に、代ごとの大きな優劣がないのが特徴です。
ただ、展開の仕方、販売方法に違いがあります。
・５代目（２００８年モデル）、ウェッジの番手設定に違いがあり、ＰＷの下に、Ａ４７、Ａ５０、Ａ５３があり、その下にＳ５６がある。６代目以降、元に戻ります。
・６代目（２０１０年モデル）まで、５番からＰＷまでの６本セット販売+４番・ＡＷ・ＳＷが単品扱い➡７代目から６番からＰＷまでの５本セット販売になり、現在に至ります。
アベレージタイプのゼクシオです。５番アイアンはあまりニーズがないので、おすすめは７代目以降になりますね。
ＸＸＩＯｅｋｓ（ゼクシオエックス）、レギュラーモデルとの違いは？
１１代目の発売のときに、レギュラーモデルの『ゼクシオイレブン』と、少しだけ重量が重め、セミハードヒッターをターゲットとしたＮＥＷブランド『ゼクシオｅｋｓ（エックス）』が誕生しました。
大好評となり、１２代目でも継続して発売。飛距離とやさしさの追求はレギュラーモデルのゼクシオ１２と一緒ですが、総重量やシャフトのスペック、ヘッドの重心など、『ＳＲＩＸＯＮ』シリーズよりは少し軽めの、セミハードヒッター向けのプロダクトとなっています。
クイックチューンシステム
そして、ついにゼクシオブランドにも「カチャカチャ」が搭載されました。メーカーの正式名称は「クイックチューンシステム」。ダンロップ独自の可変式スリーブですが、ロフト、ライ角、フェース角を調整できるシステムとなっています。『SRIXON』のドライバーと同じ規格なので、お気に入りのシャフトに同スリーブが装着されていれば、どちらでも使うことができます。
フェアウェイウッド、ユーティリティーもプロダクトとしてラインナップされていますが、やはりこのシリーズの注目はアイアンだと思います。
ＸＸＩＯｅｋｓアイアン（ゼクシオエックスアイアン）
かつて名器といわれた２００６年発売の『ゼクシオフォージドアイアン』。その後継のモデルと公表されてはいませんが、「ゼクシオのやさしさ」「シャープな形状」「フォージド独特の打感」など、大人気の要因となったそれぞれのファクターを、この『ゼクシオエックスアイアン』も兼ね備えていますので、同等か、それ以上の期待をもってもよいのではないか、と思います。
ロフトは、５番が２３度、ピッチングウェッジが４３度と、ストロング系より少したっています。
シャフトバリエーションは、カーボンとスチールの２種類。カーボンは、Ｓフレックスで５９ｇ、対応ヘッドスピードも公式で４０ｍ/ｓ～４８ｍ/ｓとハードヒッターにも使えるセッティングとなっています。スチールは、近年人気の『ＮＳ９５０ＮＥＯ』が装着されています。
ゼクシオフォージドアイアン
２００６年発売なので、今ではもちろん生産中止、手に入るのは中古のみですが、大人気となったアイアンです。ゼクシオのやさしさをもちつつ、シャープな形状で構えやすい。何よりも、フォージドの打感が独特で心地よく、アスリート＝SRIXON、という選択肢に変化をもたらすキッカケとなったモデルかと思います。その後、２年に１度のペースで発売、『ゼクシオフォージドアイアン』というネーミングで６代目までいきましたので、人気の高さがわかると思います。
ゼクシオエックス、歴代モデルの評価は？
ゼクシオエックスは、ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンと、１１代目からの登場になりましたが、実は前述の２００６年発売の「ゼクシオフォージドアイアン」以外にも、前身のモデルがあります。ここでは、人気となったアイテムをご紹介します。
ゼクシオフォージドドライバー（２０１０年発売）
ゼクシオフォージドアイアンが大ヒットとなり、その３代目が発売されたときにラインナップとして、このドライバーが発売となりました。当時も、「もう少し重めのゼクシオがあれば」というニーズがあったので、このドライバーもヒット作となりました。ただ、２０１２年発売の２代目で終わってしまいます。そのあと、”ミヤザキモデル”が登場となるためです。
ゼクシオＭｉｙａｚａｋｉｍｏｄｅｌ（ミヤザキモデル）
９代目の『ゼクシオナイン』発売の際、別ブランドというよりは、ラインナップのひとつとして販売された形です。そのため、ヘッドデザインはレギュラーモデルとほぼ一緒。ただ、レギュラーモデルがネイビーブルーを基調としたカラーリングであるのに対し、ミヤザキモデルはメタリックブラック塗装にすることで、精悍なイメージにしています。総重量もＳフレックスで２９９ｇ、現モデルのゼクシオエックスが３００ｇですからほぼ同じです。
そして２年後、１０代目の『ゼクシオテン』が発売、ここでもミヤザキモデルは継続、総重量はＳフレックスで２９４ｇと少し軽くなりましたが、ニーズは継続、依然としてレギュラーモデルに負けないほどの人気がありました。
ＸＸＩＯ ＰＲＩＭＥ（ゼクシオプライム）、ゼクシオ１２との違いは？ 歴代モデルの評価は？
ノーマルタイプのゼクシオ１２とくらべて、さらにシニアゴルファーをターゲットに軽量化されたモデルがゼクシオプライムです。現行のモデルは１１代目、２００１年に初代モデルが発売されて現在に至っていますので、こちらも怪物ブランドです。２年に１回のペースで、ノーマルのゼクシオとは隔年で発売されていて、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンセットと、フルラインナップ。プレミアムなラインとして少し価格も高くなっていますが、シニアゴルファーが求めるニーズが整えられたコンセプトで、ノーマルのゼクシオと同じく、人気を継続しています。
ゼクシオプライム、どんなゴルファーにおすすめ？レディースとの違いは？
ここでは、わかりやすくドライバーで比較してみましょう。
ゼクシオプライムのドライバーは総重量２５４ｇ、ゼクシオレディースのドライバーは２６０ｇ、プライムのほうが軽量になります。長さは、レディースは４３．５インチから４４．５インチあるのに対して、プライムは４６．５インチあります。長ささえクリアできれば、シニアゴルファーだけでなく、レディースゴルファーにも使えるということも、ゼクシオプライムが長く人気を維持している理由かと思います。
ゼクシオプライム、歴代モデルの評価は？
４代目でヘッド体積は４６０ＣＣになり、以降７代目まで大きな変化はありませんが、８代目では大幅に軽量となりました。７代目がＲフレックスで２７２ｇなのに対し、８代目は２５６ｇ。レディースよりも軽量になったことになります。１０代目では長さにも変化があり、４６．５インチと超長尺になりました。７代目は４５．７５インチ。２７２ｇも充分軽量タイプですから、長さと重さが標準的なシニアタイプの７代目か、できるだけ軽量で長尺のメリットも使える１０代目か、選択肢が分かれますね。
まとめ
ゼクシオの特徴は「やさしさ」と「飛距離」に重点がおかれていますが、もうひとつの大きな特徴は、日本人ゴルファーのさまざまなタイプに合わせて、もれなく数モデルを発売していて、ユーザーに選択肢をあたえてくれている点だと思います。
ＮＥＷモデルだけでなく、歴代モデルまで手をひろげて中古も視野にいれると、もっと選択肢はひろがり、より自身にマッチしたクラブを使うことができると思います。道具のマッチングは、スコアアップにつながります。ドライバーからアイアンに至るまで、さまざまなスペックを試してみましょう。
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