シャフトの硬さ（フレックス）とフィーリング、クラブ総重量に直結するシャフト重量は、スイングへの影響がとても大きい！
この記事では、ドライバーのシャフト選びで覚えておきたい基礎知識をお伝えします。
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筆者が店頭にいたときに、ドライバーのシャフトを選ぶときに頂いたご質問がいくつかあります。
コチラでは、比較的多かったご質問を抜粋して、Q&Aのスタイルでお伝えしていきたいと思います。
シャフトのフレックスはSとSRのどちらがよいか？
シャフトの硬さを示すのが「FREX（フレックス）」です。
メンズモデルでもっとも多く使われるのが、硬めのS（スティッフ）、真ん中に位置するSR（スティッフレギュラー）、そしてやわらかいR（レギュラー）。
モデルのコンセプト、求められるシャフトのパフォーマンスによっては、Sより硬いX、そしてRよりやわらかいR2などがラインナップされているケースもあります。
２つのフレックスで悩んだときにどちらのフレックスが適しているか？
⇒「硬い＝方向性の安定感を求める」「やわらかい＝力を使わず楽に振れる」という考え方
SかSRか。SRかRか。
ドライバーにせよアイアンにせよ、この選択肢でお悩みの方は多いですよね。
とくに、ドライバーの装着シャフトでお悩みの方は多いですし、買い替えるスパンも短いので、ご質問を頂く回数も多かったと記憶しています。
そんなときにお伝えしたのが、上記の考え方です。
あなたがシャフトに求めるパフォーマンスはなにか？
硬いシャフトがスイングにもたらすメリット
硬いほうが、シンプルにタイミングがとりやすい。「やわらかいほうがタイミングをとりやすい」という方もいますが、このご意見はシャフトの使い方が抜群に上手いかたに限ると思います。
シャフトのしなりを最適なタイミングで使い、インパクトで最大限のパワーを伝える。
この原理を最大級に活かすことで、ヘッドスピードも上がり、飛距離も伸び、方向性の安定感にもつながることになります。
ですが、毎回のようにジャストタイミングでインパクトをむかえるのは簡単ではありません。
上手くタイミングをあわせることができなかったときに、最小限のミスにしてくれるためには？
求めるパフォーマンスから「硬い＝方向性の安定感を求める」というフレーズにつながります。
やわらかいシャフトがスイングにもたらすメリット
ところが真逆のケースもあります。
「硬い」という言葉をきくと、「力強く振ってしなりを出さなきゃ」というイメージになってしまう。
スイングにおける「力み」が、プラスに働くことは滅多にありません。
切り返しのリズムが狂い、体重移動のタイミングもズレて、上下動の動きまで生じてしまい…、というようにマイナスな作用ばかりに連動してしまう可能性大です。
この場合「やわらかい＝力を使わずに楽に振れる」というフレーズは、あらゆる視点でプラスに作用してくれます。
「楽に振ればイイ」ので切り返しのタイミングも早くならず、体重移動も普段の練習のイメージで、フィニッシュを意識して大きくゆったりとしたスイングを促進させてくれる
硬いフレックスとやわらかいフレックスのメリット
真逆のフレーズであるだけに、メリットもデメリットも同じ意味あいになっていますよね。
大事なのは、あなたがどちらのメリットを求めているか。
「最近ドライバーの曲がり幅が大きいので、できるだけ左右に暴れないようにしたい」
「力が入ったスイングになってミスが出てしまう、もっと力を入れずに楽に振るには？」
求めるシャフトのパフォーマンス、そのパフォーマンスがあなたのスイングに及ぼす影響。
「ヘッドスピードに適したフレックス」というのは、あくまで目安です。
あとは、あなたのお悩み次第。それぞれのメリットがスイングにもたらす影響は大きいと思いますよ。
あなた自身のお悩みが明確でない場合は、やわらかいフレックスをお勧めします。理由は「シャフトのしなり」を使うスイングのイメージは、より安定感のあるスイングにつながるからです。ゴムのようにしなる練習器具もありますが、ヘッドの重さや切り返しの適正なタイミングを覚えられます、効果的ですよ♪
ドライバーとフェアウェイウッドのフレックスはそろえたほうがいい？
長い距離を担当するドライバーとフェアウェイウッドとユーティリティー。
ルールで許されている本数を最大限に活用して14本のセッティングをつくるとき、フェアウェイウッドとユーティリティーは最低でも1本は入れておきたいところですよね。
プレースタイルによって、ウェッジのショットが得意な人であれば、ロングショットを優先して距離を稼いてくれるフェアウェイウッドの本数を多くするゴルファーも少なくないと思います。
ウッド系のシャフトはフレックスをそろえたほうがいい？
⇒「同じリズムとイメージとタイミング」と考えればシャフトのタイプもフレックスもそろえることがベターです
ドライバーとフェアウェイウッドは、14本のなかで長さも重さが最も近いアイテムです。
ドライバーはティーアップして、フェアウェイウッドはおもにフェアウェイから、というシチュエーションの差はあるかもしれませんが、アイアンやウェッジと比較すると、スイングの大きさや力の入れ具合をほぼ同じようなイメージで振れるアイテムたちかと思います。
この「ほぼ同じイメージ」というフレーズが重要です。
「ドライバーは飛ばすのが第一だから」という理由で、まったく違うタイプのシャフト、全然違うフレックスでそろえるゴルファーもいるでしょう。この考え方が間違っているとは言いません。
とくにドライバーは、パー3をのぞいた14ホールで使う可能性がある、パターの次に使用する回数が多いアイテムです。求めるパフォーマンスに特殊性があり、使用頻度も多い。
違いシャフトを装着することで「それぞれ別の打ち方をして対応する」ということを否定はしません。
ですが、「別の打ち方をして」ということを「有意義な応用をするため」と考えるか、ひとこと「リスク」ととらえるか。
ドライバーとウェッジは違う打ち方をすると思います。長さも重さも全然違いますしね。
でも、9番アイアンと8番アイアンはどうでしょうか？
できるならば同じイメージで振りたいですよね。わざわざ違う打ち方をするのは、「えっと8番だから打ち方とイメージは…」というように、わざわざ個別に対応することが必要になってしまいます。
「わざわざ」というキーワードを2回使いました。
「同じイメージで振れる」ならば、ひとつ作業が減ります。それも重要な作業ですよ「打ち方を変える」というのは簡単ではありません。成功の確率を著しく下げてしまう、というのは決して大げさな表現ではないと思います。
ドライバーとフェアウェイウッドのシャフトをそろえるメリット
最もオススメしたいのは、ドライバーとフェアウェイウッドのモデル（ヘッド）とシャフトを同じにすること。
ドライバーではスライスが止まらない、でもフェアウェイウッドは真っ直ぐ飛ぶ、という人でしたら当てはまらないかもしれませんが、おそらく双方のお悩みが一致している人が多いと思います。
スイングのイメージを変えずに打っても、ヘッドからもシャフトからも同じパフォーマンスを得ることができる。
違いモデルを使い、シャフトも異なるタイプを装着している、という人は是非一度試してください。効果は抜群だと思いますよ。
練習場でもコースでも、同じイメージで振るだけ。モデルもシャフトもそろえれば、結果もそろってくれる可能性大です。
もし、あなたがどちらかのアイテムに苦手意識を持っているようでしたら、なおさら試してほしいと思います。
純正シャフトとカスタムシャフト、どちらがおすすめ？
メーカー公式サイトでモデルのスペックをみたときに、標準装着されているシャフトのラインナップにカスタムオーダーのシャフトがあるとき。
価格は間違いなくカスタムのほうが高いですよね。でも「それだけに性能も優れているのでは」という視点から、購入するときにお悩みの人が多い。
これはヘッドスピードや年代を問いません。
ひと昔前ですと、カスタムオーダーでラインナップされているシャフトは、60ｇ台がほとんどでした。つまりヘッドスピードが45m/s以上のハードヒッターに限定されていた感があったのです。
ですが、いまは違います。
TOUR-ADやSpeederなど、人気のシャフトモデルの50ｇ台がラインナップされていることが多い。クラブ総重量が300ｇ未満、290ｇ台であれば、使い手はハードヒッターに限らなくなります。幅広い層のゴルファーが使用することができることになります。
純正シャフトとカスタムシャフトの性能で比較すると？
純正シャフトにもカスタムシャフトにも特性がありメリットがあります
とくに、ヘッドとシャフトの性能を連動させて開発しているメーカーの場合（ほとんどの人気メーカーがそうだと思います）、純正シャフトとヘッドの個々の相乗効果がパフォーマンスの向上につながることがめずらしくありません。
とくに、国産のダンロップ、海外勢のPINGは明確です。
ダンロップから発売されている『ゼクシオ』シリーズは、一貫性が強い。モデルのコンセプトに「振りやすさ」が含まれているので、シャフトやグリップにもコンセプトが連動されていますから、純正シャフトのほうがパフォーマンスの最大値を期待できます。
そしてPINGです。世界ナンバーワンのフィッティングメーカーでもあることから、個性に合わせたスペックを造り出すために、さまざまなタイプの自社製のシャフトがラインナップされています。しかも一朝一夕ではありません。長年のノウハウが蓄積されているので、比例してシャフトのパフォーマンスにも、高いレベルの評価が継続されています。
カスタムオーダーシャフトのメリットは？
ヘッドとシャフトを脱着式スリーブでセッティングできる。このテクノロジーが定着したことが、カスタムシャフトの価値を一気に上げました。
全メーカーのスリーブに互換性がないことがデメリットではありますが、同じメーカーから発売されたモデルで使い続けることを前提とするならば、余程の理由がない限り、同じカスタムシャフトを使い続けることができます。
あなたが好むフィーリングのカスタムシャフトに出会った場合、わざわざ違うタイプのシャフトにフィーリングを合わせることなく、あたらしいヘッドの性能だけを楽しむ作業が可能になるのです。
ですが、先ほどお伝えしたドライバーとフェアウェイウッドの連動性。
カスタムシャフトで、と考えるとセッティングのプロセスが簡単ではありませんよね。新作でも中古でも、価格が高くなりますし、中古でそろえる場合は在庫の問題もあります。
一度出会ってしまえば、メーカーを変えることがなければ、同じシャフトで続けることができます。
簡単にお伝えしていますが、出会うまでが長いのです。筆者も運命の出会いまでは行き着いていません…。
まとめ
ここまでお読みいただいてありがとうございます。
さいごに声を大にしてお伝えしたい。「シャフトの重要性」は忘れないでくださいね。
ヘッドが優れていても、あなたのスイングが絶好調でも、シャフトの違いやミスマッチは全てを台無しにしてしまいます。
そして、まだカスタムシャフトを打ったことがない人は、是非とも一度、色々なタイプを試してください。フィーリングの違い、驚くと思いますよ。
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