ドライバーの飛距離はボール初速と打ち出し角とスピン量でも決まります！スピン量が多過ぎても少な過ぎても飛距離は伸びない！適正なクラブ選びで高弾道低スピンを！
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ドライバーの飛距離を決める3つの要素
自分の弾道を計測したことがありますか？大型量販店だけでなく、中古クラブショップさんでも計測器を常設しているお店はたくさんありますので、是非一度計測してみてください。
チェックするのは「何ヤード飛んでるかな？」という飛距離だけではありません、そしてヘッドスピードだけでもありません。
3つの数値を、大事な大事な３つの要素をチェックしてください。それはボール初速と打ち出し角とスピン量。
ボール初速はボールスピードという言葉にも置き替えられます。文字通りインパクト直後のボールが飛ぶ速さのことになりますが、もっとも飛距離アップにつながるイメージがある言葉でもありますよね。
そして打ち出し角。インパクト直後にボールが飛び出していく弾道の高さのことですが、ヘッドスピードを聞かれても即答できる人が多いのに対して、ご自身の適正な打ち出し角をご存じの方は意外にも少ない。
さらには３つめのスピン量。スピンと聞くとアイアンやウェッジのバックスピンと直結する人が多いのですが、ドライバーの飛距離を最大化するためには適正なスピン量にすることが欠かせません。
飛距離を伸ばすためには、力強くクラブを振り回すことよりも、3つの要素を知ってください。なぜならば、いくら頑張ってヘッドスピードを上げても、3要素が伴わなければ飛距離は伸びないからです。
ボール初速とミート率
「ヘッドスピードを上げればボール初速も上がって飛距離もアップする」という間違った認識から話を始めましょう。
ヘッドスピードとボール初速の関係性にはミート率というキーワードも登場します。簡単な表現に変えると「フェースの芯で打つ」レベルのことです。
ボールとのコンタクト（インパクト）がフェースの芯に近ければ近いほど、ヘッドスピードが持つパワーがボールに効率よく伝わります。逆に芯に遠いほど伝わらない、フェースの先や根っこで打つと飛距離が落ちるという原理です。この原理を数値化したのがミート率だと思ってください。
このミート率、飛距離だけでなく平均スコアとの関係性も深い。つまりトーナメントプロのミート率は極めて高い。アマチュアの場合でも上級者ほどミート率は高くなります。
筆者はクラブフィッターとして数百人のゴルファーの数値を計測してきましたが、ハンデキャップとミート率の数値は確かに連動します。シングルハンデのゴルファーでミート率が悪い人は少ない。
「平均スコアが70台」というゴルファーをみたときに「軽く振っているのに飛ぶなあ」という印象を受けたことがありませんか？力一杯振り回すことよりも、安定したスイングをしたほうがミート率が上がり比例してボール初速も上がり、飛距離がアップすることを知っているからです。
「手先で軽く振る」ということではありません。手先だけでのスイングは、逆にミート率を下げるケースさえあります。「これ以上振り回すことができない」というメチャ振りが10だとすれば、少し手前の7か8くらいのスイングだと思ってください。４や５だと逆に安定感を保つのがむずかしい、中途半端なスイングになりかねませんからね。
打ち出し角とロフト角度
ボールが飛び出す打ち出し角は、ロフト角度の数値と一緒ではありません。ロフト角度は9.5度や10.5度が一般的ですが、打ち出し角は13度から18度くらいの数値になります。
これはインパクトの時点でシャフトがしなっていることが理由になります。アドレスでヘッドを構えた時よりもフェースが上を向くという原理ですね。
覚えて欲しいのは、ヘッドスピードに応じた適正な打ち出し角があること。男性ゴルファーの一般的な数値は13度から16度が適正とされていますが、ヘッドスピードが40m/s未満の場合は15度から18度くらい。ヘッドスピードが45m/s以上のハードヒッターであれば11度から14度くらいが理想とされています。
つまり、ヘッドスピードが40m/s前後のゴルファーで、現在の打ち出し角が12度だった場合は、まだまだ飛距離の伸びしろがたっぷりあるということになります。
適正なスピン量と飛距離の最大値
打ち出し角と連動するのがスピン量です。スピン量にはバックスピンとサイドスピンがありますが、前者は飛距離に、後者は方向性に直結します。
打ち出し角と同じく、男性ゴルファーのスタンダードな適正スピン量がありますが、2000回転から3000回転の間であれば、極端な飛距離ロスにつながっていないと考えていいでしょう。
2000回転を下回ると、「ドロップする」球筋になり、飛んでいく前に落下してしまいキャリーを稼げずに飛距離ロスになってしまいます。左に大きく曲がる「チーピン」という球筋と連動して「タテチー」と表現することもあります。
逆に3000回転を上回ってしまうと、いわゆる「吹け上がる」球筋になってしまい、こちらも飛距離をロスしてしまいます。低回転より厄介なのは、風に弱いこと。少しでも横回転が入ってしまうと（おもにスライス回転が加わります）横風にも持っていかれますし、向かい風（アゲインスト）であれば如実に飛距離が落ちます。
スピン量はスイング軌道と入射角などで決まりますが、ツアープロや上級者の場合は求める球筋に応じてスピン量をコントロールするシチュエーションもあります。いわゆるスピンコントロールですね。
スピンコントロールはアイアンやウェッジに限ったことではなく、ドライバーにも適用されます。ティーを高くしてフック回転の球を打つと高弾道低スピンになり、もっとも飛距離を稼いでくれる球筋になります。リスクもありますけどね、左へのサイドスピンも多くなりがちなので、左へのミスが出た場合でも許されるコースレイアウトに限定されるチョイスかもしれません。
飛距離の最大値＝高弾道低スピン
「高弾道低スピン」というキーワードが出てきました。飛距離アップを追求するときに、このキーワードは避けて通ることができません。高弾道高スピンでもダメ、低弾道低スピンでもダメなのです。
このキーワードが全てを解決してくれます。打ち出し角とスピン量。あなたの弾道を計測して、どちらかの数値が適正でなかったときは、飛距離の伸びしろがあるということです。
ヘッドスピード38m/sのゴルファー
あなたのヘッドスピードが38m/sだったとしましょう。そして計測してみたら、打ち出し角が11度だったとします。
いま使っているドライバーのロフト角度が9.5度だとしたら、10.5度に変えてみる。脱着式スリーブが装備されていてカチャカチャでロフト角を調整できるようでしたら、それだけでも打ち出し角は変わり、飛距離アップに直結します。
ヘッドスピード45m/sのゴルファー
あなたのヘッドスピードが45m/sだったとしましょう。羨ましがられるハードヒッターの部類に入りますよ。そして打ち出し角が16度でスピン量が3500回転だったとします。
この場合、ロフト角が10.5度で軽くて軟らかいシャフトを使っていた時は、飛距離アップの伸びしろはたっぷり！
9.5度にして少し硬めのシャフトに替えるだけでも数値が劇的に適正値に変わり飛距離の総合数値は伸びてくれます。
さいごに
ヘッドスピードの違い、スイング軌道の違い、体格の違い。
打ち出し角とスピン量にダイレクトに影響するファクターはたくさんあり、バリエーションは無限大です。
だからこそ弾道計測が効果的ですし、人気メーカーからはさまざまなコンセプトのモデルが発売され、シャフトモデルに至っては、重さもキックポイントもフィーリングも決めるのが困るくらいの選択肢があるのです。
繰り返します。まだ弾道計測をしたことがない人は、何しろ計測してみてください。今現在あなたが使っているドライバーで、さまざまな数値をチェックしてみてください。
飛距離を決めるのは、ヘッドスピードだけでもスイングの良し悪しだけでもありません。
適正なクラブ選びでも、充分に飛距離アップの可能性はありますよ。
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