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①歴代中古モデルの中でランキング上位の高評価 ②3万円以下で買える中古品がある ③50代60代シニア世代のゴルファーに推奨≫3つのポイントを満たしたおすすめモデルをご紹介！
ご紹介するのは、2022年にテーラーメイドから発売されたSTEALTH GLOIRE（ステルスグローレ）ドライバー。
クラブ総重量が280ｇ未満、ヘッドスピードが35〜40m/sでドライバーの飛距離が190〜220ヤードのゴルファーにおすすめしたい、軽く楽に振れるスペック。もちろん、スライスを軽減してくれるドローバイアスの機能は申し分なし！オートマチックに球をつかまえて飛距離アップへの期待値を上げてくれます！
革新的なテクノロジーを次々と世に送り出すテーラーメイドの飛距離アップ機能が結集した、歴代トップクラスの名器をご紹介します！
クラブの軽量化＝飛距離アップの法則
クラブ総重量を軽くすればヘッドスピードが上がります！これは間違いありません！
クラブ総重量でいうところの10ｇ。たかが10ｇされど10ｇです。本当にヘッドスピードUPの効果は絶大です！
同年式で発売されていたモデルで比較して見ましょう。右はグローバルモデルとして一世を風靡したSTEALTH（ステルス）ドライバーです。
カーボンウッドという革新的なテクノロジーが搭載され、飛距離と寛容性が向上し、驚異的な人気と評価を得ました。発売から4年を経過し、中古クラブ市場でも1万円台の品が出てきていて、さらに注目が高まってきているモデルでもあります。
ですが、ここで大事なポイントがあります。話題性と評判に期待して右のSTEALTHドライバーを選び、「力を使わずに楽に振るならRフレックスがオススメ」というアドバイスを耳にしてRフレックスを購入したとしましょう。たしかにSフレックスよりはやわらかいし楽に振れるかもしれません。
ですが、たとえＲフレックスをチョイスしたとしても、クラブ総重量が297ｇ、今回ご紹介しているSTEALTH GLOIREとは20ｇ以上の差があります！これは本当に大きい！
個人差もあるので、ヘッドスピードや飛距離の具体的な数値の差は示しませんが、論より証拠、あなた自身が振り比べて体感して頂ければ一目瞭然だと思います！
300ｇ前後の重さのドライバーと、280ｇ以下の重さのドライバーを振り比べて、そして打ち比べて計測器などで数値をチェックしてみてください。
おそらく、いや間違いなく、明確な数値の差を確認することができると思いますよ。
テーラーメイドのテクノロジーが結集した集大成モデル
｢ツイストフェース｣ ｢貫通型スピードポケット｣ ｢イナーシャジェネレイター｣ ｢カーボンウッド｣。さまざまなキーワードが並びますが、全てがテーラーメイド独自のテクノロジーのネーミングです。
すべては、飛距離を伸ばすため。そして方向性の安定感を増すため。素材、構造、形状、ありとあらゆるジャンルで、開発された技術が蓄積され搭載されている。
人気メーカーであるかぎり、機能を向上するためのバージョンアップやアップデートには妥協がないでしょう。なかでも、テーラーメイドというメーカーは本当に探究心がスゴイ！
毎年のように新作を登場させているのに、同じような印象を持たせるモデルのままでは発売していません。
GLOIREブランドの系譜はご覧のとおりです。2018年以前にも発売されていましたが、チタンとカーボンで複合構造のヘッドを造るマルチマテリアルというテクノロジーが登場したM GLOIREが本領発揮を始めたモデルといっていいでしょう。
クラブ総重量の変遷からもわかるとおり、SIM GLOIREとSTEALTH GLOIREは全フレックスで280ｇ未満を実現！これは全メーカーを見渡しても一級品の軽量タイプになっています。
年式に違いがあるということは、中古クラブを購入するとときの価格にも違いがあります。2018年発売だと最安値は1万円前後まで下がっていますから、コストパフォーマンスは抜群だと思います。
ですが、2020年発売だとスピードインジェクションという飛距離アップのテクノロジーが搭載されていて、2022年発売だとカーボンウッドというあらゆるパワーアップが成されたテクノロジーが搭載されている。
新しいほどに優れている、というフレーズは絶対ではありません。個々の相性もありますからね。打感やヘッドデザインのわずかな違い、シャフトの振り心地の好みもありますから、推奨という意味では100％大正解はありません。
ですが、飛距離アップや方向性安定など、個別の性能面では、間違いなく向上していると思います！
世界トップクラスのドライバーメーカーでもあるテーラーメイド。自信をもって世に送り出したテクノロジーを結集したドライバー。
期待を裏切らない性能を魅せてくれると思いますよ。
オススメするロフトとシャフトスペック
推奨するロフト角度は10.5°
軽量タイプの真骨頂は、ロフト角度10.5°。
ドライバーで最も飛距離が出る球筋をご存じですか？
それは｢高弾道低スピン｣。
高弾道、高い打ち出し角で球を飛び出させ、落下地点までのキャリーを稼ぐ。低弾道だと風に強いというメリットがありますが、着地点が早くなり飛距離の絶対値が稼げませんからね。
そして、コンビで大事なのが低スピンです。スピン量が多過ぎると上に上がり過ぎてしまう、いわゆる吹け球になってしまい結果としてキャリーが稼げなくなってしまうからです。低スピンであれば、前進する力が強い！いわゆる強弾道という球筋が可能になるロジックです。
ロフト角度が10.5度であれば、高弾道をオートマチックにできる。低スピンはクラブの機能が可能にしてくれています。とくに、先にお伝えしたマルチマテリアル構造が定着して以降は、性能が安定した感があります。
推奨するシャフトフレックスはSRかR
次にシャフトのフレックスです。SとSRとRがありますが、推奨したいのはSRかRフレックス。できるだけやわらかいほうが｢しなり｣の力でヘッドスピードを上げることができますし、より高弾道になりやすい。
ちょっと昔のモデルでは「シャフトがやわらかいと球筋が暴れる」というデメリットがありました。ただ、ヘッドの寛容性は格段に上がっています。デメリットは軽減されたので、シャフトフレックスをやわらかくするメリットを最大限活用することができるようになりました。
10.5°のSRかＲ、中古クラブのマーケット、在庫は豊富にありますよ。
まとめー中古市場のご案内
中古クラブのマーケット、在庫量は｢比較的豊富｣ではありません、圧倒的に豊富です！
今回のテーマは｢3万円以下で買える｣ですが、タイミングが合えば2万円前後の品をみつけることができます。
是非とも検索してみてくださいね。
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